물류매거진

코레일 / 철송·해운 연계로 ‘중앙아시아 물류 수출 새 길 열어’ (보관운송)

ㆍ게재년/월

2025/02

철송·해운 연계로 ‘중앙아시아 물류 수출 새 길 열어’

카자흐·우즈벡으로 자동차부품·전자제품 실은 55칸 컨테이너 화물열차 수송

정부가 철송·해운을 연계한 국제복합운송 시범사업을 성공적으로 마치며 중앙아시아 물류 수출의 새 길을 열었다. 국제복합운송(International Multimodal Transportation)이란 철도, 선박, 트럭 등 서로 다른 운송 수단을 결합해 다른 나라로 화물을 운송하는 물류 방식이다.

국토부와 한국철도공사(이하 코레일)는 한국-중앙아시아간 철도물류 활성화를 목표로, 철송과 해운을 결합한 국제복합운송 시범사업을 지난해 6월부터 12월까지 총 4차례 시행했다.

이번 시범사업으로 중국 항만과 내륙 국경에서 선박에서 철도, 철도에서 철도로 화물을 옮겨 싣는 과정을 최적화해 체류 시간을 대폭 줄였다. 또한 화물 보관료 등 불필요한 비용을 최소화하고 운송 기간을 크게 단축하는 효과를 얻었다.

환적시간 최소화·행정절차 개선 ‘운송기간 단축’

지난해 6월 13일부터 7월 14일까지 32일간 진행된 1차 시범사업에서는 자동차부품, 가전제품, 타이어 등 중앙아시아로 수출하는 화물이 담긴 40피트 컨테이너를 실은 55칸 규모 화물열차가 의왕 오봉역과 부산항을 출발해, TCR(Trans China Railway)의 시발점 중국 연운항에서 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 타지키스탄에 이르는 7,123㎞을 운행했다. TCR은 중앙아시아를 가로지르는 횡단철도망이다.

1차 시범사업에서 중국, 카자흐스탄, 우즈베키스탄과의 협력을 통해 항구에서 화물열차를 배정받는데 장기간 대기하거나 화물이 운송되는 모든 나라와 운송 계약을 각각 체결해야 하는 문제는 해소됐다. 그러나 여러 나라로 화물을 운송하는 경우 국경 역에서의 추가 환적시간이 소요되는 등 개선점도 도출됐다.

이에 따라 국토부와 코레일은 1차 시범사업의 성과를 확대하고 미비점은 개선하기 위해, 2~4차의 추가 시범사업에서 자동차부품, 전자제품 등 40피트 컨테이너 50개 이상의 물량을 카자흐스탄 및 우즈베키스탄 등 단일국가로 보내는 물량만으로 전용 화물열차를 편성했다.

2차와 4차 시범사업은 각각 10월 16일부터 11월 3일까지, 12월 10일부터 12월 29일까지 의왕 오봉역에서 적재한 컨테이너 화물이 부산항까지 철도로, 중국 연운항까지 해운으로 수송된 뒤, 다시 철송으로 모두 6,044㎞를 이동해 19일만에 카자흐스탄 알마티에 도착하는 여정을 거쳤다. 3차 시범사업은 11월 12일부터 12월 4일까지 22일간 7,010㎞를 이동해 우즈베키스탄 타슈켄트로 이동했다.

이번 시범사업으로 중국-카자흐스탄, 카자흐스탄-우즈베키스탄 국경역에서 환적 시간을 최소화하고 통관 등 행정절차를 개선해 운송기간을 8일 이상 단축하고, 지체 기간에 발생하는 화물 보관료 등 불필요한 비용을 절감하는 성과를 거뒀다.

1차 시범사업의 오봉역~카자흐스탄간 운송기간 28일 보다 9일 단축하고, 오봉역~우즈베키스탄 간 운송기간 30일 보다 8일 단축했다.

국제운송협정 통해 향후 지속적 확대 기대

코레일은 시범사업의 성공을 기반으로 국제복합운송 상품을 ‘KORAIL International Cargo Express’로 명명하고, 시간 가치와 가격 경쟁력을 내세워 수출기업을 대상으로 홍보를 강화할 예정이다. 또한 중국국가철로그룹유한공사(CR)의 협력을 통해 전용열차 운행 횟수를 지속적으로 확대할 계획이다.

코레일은 한국 대표 철도운영사로서 ‘OSJD 복합운송협정’의 비준이 완료되면 정기열차 쿼터를 안정적으로 확보하고, 중국항만에서의 적체 현상이 크게 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다.

코레일은 중국철도와의 업무협약(MOU) 체결을 기반으로 첫 운행을 시작했으며, 누적 수송량은 총 215개의 40피트 컨테이너로, 중앙아시아 현지 자동차공장의 반조립 부품과 전자제품 등을 수송했다. 앞서 코레일은 지난해 6월 25일 중국국가철로그룹유한공사(CR)와 유라시아 화물운송 협력 강화 등 전략적 동반자 관계 구축을 위한 업무협약을 체결했다.

중국국가철로그룹유한공사(CR)는 중국 철도의 운영과 유지보수를 담당하는 공기업으로, 국제철도협력기구(OSJD)의 중국 대표 회원사로서 유라시아 횡단철도 중국노선(TCR)의 운영을 맡고 있다. 고속철 4만 5,000㎞를 포함한 15만 9,000㎞의 철도망을 관리하며, 하루 1,000만명의 승객과 1,000만톤의 화물을 수송한다.

우즈베키스탄철도공사 관계자는 “이번 시범 운행 성공을 계기로 양국간 무역과 협력이 더욱 강화될 것이라 확신한다”며 지속적인 협력 의지를 밝혔다.

시범사업에 참여한 물류업계 관계자는 “국제복합운송 시범사업을 통해 중국 항만에서의 장기간 적체가 해소되고, 운송기간이 단축되면서 중앙아시아 수출물동량 운송에 대한 신뢰성이 크게 향상됐다”고 밝혔다.

코레일 한문희 사장은 “국제복합운송을 통해 운송 기간과 물류비용을 대폭 줄임으로써, 중앙아시아와 유럽을 연결하는 효율적인 물류 네트워크를 구축해 물류기업이 경쟁력을 강화하고 더 큰 기회를 창출할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다.

국토부 윤진환 철도국장은 “국제복합운송 시범사업을 통해 국내 기업이 중앙아시아로 안정적으로 수출 화물을 운송할 수 있는 토대를 마련해 나가고 있다”며, “우리 기업이 국제복합운송을 통해 화물을 원활하게 운송해 운송 기간을 단축할 뿐만 아니라, 물류비도 절감할 수 있도록 정기열차 운행, 업무절차의 표준화 등 정부가 적극 지원하겠다”고 강조했다.