| SK가스 / 택배업계와 친환경 물류 생태계 구축 | |||
 
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택배업계와 친환경 물류 생태계 구축 경유트럭 LPG화물차로 전환 추진  SK가스가 LPG충전소를 활용해 친환경 물류 인프라를 구축하고, 경유 1톤트럭의 친환경 LPG 화물차로의 전환을 촉진시켜 대기질 개선에 나선다. SK가스는 한국통합물류협회에서 택배업계와 ‘친환경 LPG 1톤트럭 물류 생태계 공동 구축을 위한 업무 협약’을 체결했다고 밝혔다. SK가스는 이번 업무 협약을 통해 ▲친환경 물류 인프라 구축 ▲택배업계와의 상생 ▲친환경 LPG 1톤트럭 전환을 통한 대기질 개선 기여 등을 택배업계와 상호 협력하기로 했다. 국내 LPG업계 1위 기업인 SK가스는 택배업계와의 협력을 통해 물류협회 발전과 택배업계의 편익 증진을 앞장선다고 밝혔다. 이를 위해 전국 SK가스 충전소 부지와 인근 택배 터미널을 활용한 친환경 물류 인프라를 조성할 예정이다. 또한 택배업계의 화물차주 복지 증진에도 힘쓸 예정이다. 전국 800여개의 SK충전소에서 사용이 가능한 택배업계 전용 멤버십과 다양한 프로모션을 통해, 1톤트럭 화물차주들에게 실질적으로 도움이 될 수 있는 혜택들을 제공해 상생을 위한 동반자로서 지원한다. 특히 기존 경유 1톤트럭의 친환경 LPG 1톤트럭 전환을 추진한다. 택배업계에서 가장 많이 사용되고 있는 1톤트럭은 경유 모델이 대부분이다. 그러나 대기관리권역법에 의해 2024년 1월부터 경유 1톤트럭은 택배차량으로 신규등록이 금지된다. 이에 따라 올해 경유 1톤트럭의 생산이 중단됐으며, 신형 LPG 1톤트럭과 전기 1톤트럭 2가지 모델만 생산될 예정이다. 이에 택배업계 기존 LPG 1톤트럭 대비 성능이 대폭 개선된 신형 LPG 1톤트럭을 새로운 대안으로 생각하고 있으며, 경유 1톤트럭의 LPG 1톤트럭 전환에 힘을 보탤 계획이다. 신형 LPG 1톤트럭은 전기트럭 대비 3분이라는 짧은 충전속도와 500㎞의 긴 운행거리를 갖춰, 화물 적재가 많고 추운 겨울에도 운송해야 하는 어려운 환경 속에 전기트럭보다 적합하다고 평가되고 있다. 또한 기존 모델의 가장 약점이었던 낮은 출력과 연비, 수동 기어 모델만 생산되는 부분도 경유 1톤트럭 수준의 강한 출력, 높은 연비, 자동 기어 장착 등으로 차량의 모든 부분이 개선됐다. 또한 경유트럭 대비 미세먼지 배출이 적어, 주거지역을 주로 운행하는 택배차량을 신형 LPG 1톤트럭으로 전환하면 주거 대기환경 개선에도 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 아울러 연료비도 경유보다 저렴해 1톤 화물차주들에게는 최적의 대안으로 평가되고 있다. SK가스 윤병석 대표는 “1톤트럭 화물차주와의 상생과 친환경 LPG 1톤트럭으로의 전환을 위해 택배업계와 함께 노력할 것”이라며, “앞으로 더욱 적극적인 협업을 통해 친환경 물류 인프라 조성을 위한 맞춤 솔루션 제공과 실질적인 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다. 한국통합물류협회 박찬복 회장은 “이번 협약을 통해 향후 LPG 1톤트럭을 보유한 택배 종사자에게 실질적인 혜택이 돌아가 친환경 모빌리티 운행환경 조성에 도움되기를 바란다”고 밝혔다. 신영수 택배위원회 위원장은 “LPG 1톤트럭 도입을 확대해 ESG 경영을 강화하고 택배기사의 복지를 개선하기 위해 택배 업계도 노력을 기울일 것”이라고 말했다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지>
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