| 통물협-세이프엠 / 지게차 안전장치 공급 ‘물류현장 안전 책임’ | |||
 
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지게차 안전장치 공급 ‘물류현장 안전 책임’ 지게차사고 증가 추세 ‘중대재해 예방 협력 지속 확대’  한국통합물류협회가 물류현장의 안전성을 높이기 위해 세이프엠과 지게차 안전장치 도입으로 물류센터 등 다양한 현장의 안전사고를 예방하기 위한 MOU를 체결했다고 발표했다. 국내에서 건설기계로 등록된 지게차는 1980년 5,934대로 시작해 2020년 6월 30일 기준으로 19만 8,638대가 등록돼 있다. 증가한 지게차 수만큼 사고도 증가하고 있다. 산업안전보건공단 자료에 따르면, 2021년에 1,396명, 2022년에는 1,163명의 재해자가 발생했고, 이중 사망사고 등 중대재해자는 각각 21명과 11명이었다. 이에 2021년 1월부터는 산업안전보건법 제179조②에 따라 지게차 후방안전조치가 의무화돼 후진경보기, 경광등을 설치하거나 후방감지기 등을 통해 후방을 확인할 수 있는 조치를 취해야 한다. 그러나 이런 조치에도 불구하고 지게차 관련 사고는 끊이지 않고 있다. 특히 작년 11월 기아 광주공장 협력업체에서 발생한 지게차 관련 사망사고로 인해, 해당 기업에 작업중지 명령이 내려지면서 기아 광주공장까지 가동이 중단되는 사태가 발생하기도 했다. 지게차는 물류를 포함해 제조, 유통, 건설 등 전 산업에서 광범위하게 사용하고 있는 필수적인 운반장비로, 안전사고 발생시 그에 따른 피해와 영향력도 갈수록 커지고 있다. 대표적으로 산업안전보건법에서는 사업주의 안전·보건조치의무 위반에 해당하는 과실치사상 범죄의 경우 기본 형량이 6개월부터 1년 6개월이고, 1년부터 2년 6개월까지 가중처벌을 받을 수 있다. 이외에도 중대재해기업처벌법에서는 사망사고시 사업주와 법인을 함께 처벌하며, 건설기준진흥법에서는 건설현장에서의 스마트안전장비를 의무화했다. 이에 한국통합물류협회에서는 지게차 사용이 많은 물류기업들이 보다 안전한 물류현장을 조성할 수 있도록 지원하기 위해 이번 협약을 체결했다. 특히 50인 미만의 사업장은 정부 지원을 통해 거의 비용 부담 없이 이러한 안전장치를 도입할 수 있어, 중소 물류기업들이 보다 쉽게 안전을 강화하고 ESG 기준을 충족할 수 있도록 지원한다. 세이프엠은 이번 MOU를 계기로 ‘지게차용 스마트 후방 자동 정지시스템’을 협회 회원사를 대상으로 보다 저렴한 가격으로 공급하기로 했으며, 사전 테스트가 필요한 경우 무료로 제품을 설치해 테스트를 지원한다. 이 시스템은 사전에 인식, 정지, 감속 거리를 설정한후 그 범위 내에서 사물이나 사람이 인식될 경우 경보음을 발생한 후 위험거리 내에 들어올 경우 자동으로 지게차를 정지시키는 시스템이다. 이를 통해 인적 오류로 인한 재해 발생을 최소화할 수 있다는 장점이 있다. 감지거리는 최대 200m이며, 사람인식거리는 1~15m, 정지거리는 1~7m까지 설정한 후 AI 센서 카메라가 위험거리를 인식해 지게차를 자동으로 정지시키거나 감속할 수 있다. 또한 각 물류현장의 특성에 맞춘 맞춤형 기술 지원과 컨설팅을 제공해 대형제조사 및 유통사 등에 납품하고 있다. <저작권자 ⓒ 월간 물류매거진(www.ulogistics.co.kr) 무단전재 및 재배포금지>
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